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今回は、ベントレー コンチネンタルGT エアサス点検・修理にてご入庫いただきました事例になります。

エンジンをかけてもフロント左右の車高が全く上がってきません。

エンジン始動後もフロントの車高が上がらないのを確認しました。
エアサスコンプレッサーの動作音（作動感）は確認できます。

コンプレッサー自体は動いているため、システムが空気を作れていないのか、配管やバルブ制御に問題があるのか、順番に原因を追っていきます。

まずは診断機でのエラーチェックとともに、エアサスシステムの中心部であるバルブブロック周りの点検を行います。

バルブブロックの配管を「前後入れ替え」テストをします。

コンプレッサーの動作音はあるものの、実際に足を持ち上げるほどのエア圧を作り出せていない「エアサスポンプ（コンプレッサー）の吐出不良」と診断いたしました。

まずは吐出不良を起こしているエアサスポンプを新品へ交換します。

ポンプ交換後、再度システムを作動させると「左フロント」だけ車高が上がるように改善！

しかし、今度は「右フロント」のエアサス周辺からエア漏れの異音を確認しました。
ポンプの吐出圧が正常に戻ったことで、圧に耐え切れなくなった右フロントサス本体のエア漏れ（バッグ破損）が顕在化した状態です。

原因が特定できたため、右フロントのエアサスペンション（ショックアブソーバー）の交換作業に入ります。

足回りを分解し、車体からエアサスユニットを取り外していきます。

アッパーマウントや配線・配管類を傷つけないよう慎重に作業を進め、新品のサスペンションユニットを組み上げていきます。
エンジンルーム側のアッパーマウント固定ボルトやセンサーコネクター類も、確実なトルク管理とチェックを行い固定します。

すべての組み付けが完了したら、改めてエンジンを始動してエアサスシステムを作動させます。

フロント左右ともにスムーズ＆力強く車高が上がるようになりました。
ロードテストを行い、一晩置いた後の車高落ちがないことも確認し、無事に整備完了です！

ベントレーなど超高級車のエアサストラブルもお任せください。
ベントレーのエアサスシステムは、コンプレッサー・バルブブロック・各足回りのサス本体が複雑に連携しています。単に「上がらないからサス交換」ではなく、一つひとつロジカルに診断して真の原因を特定することが重要です。

「車高が落ちてきた」「エラー表示が出た」などでお困りの際はお気軽にご相談ください。